对于特斯拉来说，他们希望通过在材料入手，从而减轻车的重量，同时也不要以失去安全性为前提。

据报道称，特斯拉正在研发一款号称最强的新型铝合金，其具有强度高、导电性强的特点，可用于压铸电动汽车零部件。

上述新型铝合金的屈服强度可以调整到90 MPa到150 MPa，导电性可以达到40% IACS（国际退火铜标准）到60% IACS。相比之下，A356铝合金的屈服强度大于175 MPa，但其电导率约为40% IACS。相反，100.1铝合金的电导率大于48% IACS，但屈服强度小于50MPa。

特斯拉方面表示，它们从Space X高科技制造工艺中获得启发，例如Space X为火箭铝制燃料箱所使用的板材（stir welding），它们就将其技术应用到汽车上。

此前，特斯拉的材料工程团队曾宣布研发了新款玻璃产品，可用于特斯拉的太阳能屋面瓦、特斯拉半自动驾驶卡车及特斯拉Model 3车型。

有分析认为，从特斯拉Model S和Model X身上采用大量铝材可以看出，新铝合金材料以后会广为应用到旗下产品中。

目前Model 3车型主要以钢材料为主。同时，超级合金也将会是特斯拉关注的应用重点，该材料可用在特斯拉升级版蓄电池组的电池外壳接触片上。